Crédits sonores

Les sons des enquêtes viennent d'enregistrements publiés sous licence libre, ou ont été créés pour le site. Les extraits ont été coupés, mis en boucle (fondu enchaîné), passés en mono et convertis en MP3.

Enregistrements

Cabine en vol (fond sonore) : « Sound inside the Copa Airlines flight during landing », Wilfredor, Wikimedia Commons. CC0. Fichier d'origine
Moteurs : « Start einer Airbus A320 (Air Berlin) », Frank Schwichtenberg (Huhu Uet), Wikimedia Commons. Licence CC BY 3.0, extrait modifié. Fichier d'origine
Pluie : « Rain against the window », cori (pdsounds), Wikimedia Commons. Domaine public. Fichier d'origine
Orage et tonnerre : « Thunderstorm after hot summer day, 17 minutes (1/4) », stephan (pdsounds), Wikimedia Commons. Domaine public. Fichier d'origine

Voix des alarmes

Les annonces « STALL », « SINK RATE », « PULL UP », « TOO LOW TERRAIN », « TOO LOW GEAR » et « BANK ANGLE » sont dites par une voix de synthèse : la voix « joe » de Piper (enregistrements d'origine sous CC0), filtrée pour ressembler au son d'une alarme de poste de pilotage.

Tonalités

Le « cricket » et la « cavalry charge » d'Airbus, le carillon, le claquoir de survitesse, la sirène de pilote automatique, le vibreur de manche, le souffle de l'air et le bruit de l'impact sont synthétisés dans le navigateur.

Pourquoi pas les vrais sons ?

Les voix et les sons d'alarme des vrais avions sont des enregistrements appartenant à leurs fabricants (Honeywell, Airbus, Boeing…). Les enregistrements des conversations des équipages (CVR) ne sont pas publiés : la loi en interdit la diffusion, aux États-Unis comme en Europe, et seules leurs transcriptions sont rendues publiques. Les sons du site s'en approchent sans les copier.